вторник, 22 апреля 2014 г.
пятница, 15 ноября 2013 г.
Проект реконструкции Макаровского моста
На состоявшемся 15 ноября очередном заседании Транспортного совета при администрации Екатеринбурга специалистами отдела мостов ОАО "Уралгипротранс" были предложены варианты реконструкции моста через р. Исеть по ул. Челюскинцев, известного как Макаровский мост.
В соответствии с рекомендуемым вариантом реконструкции намечается строительство нового моста с верховой стороны в створе с существующим мостом. После возведения нового моста и переключения на него существующего движения планируется непосредственно реконструкция существующего моста.
Ориенторовочная стоимость реконструкции 2,5 млрд. рублей.
В соответствии с рекомендуемым вариантом реконструкции намечается строительство нового моста с верховой стороны в створе с существующим мостом. После возведения нового моста и переключения на него существующего движения планируется непосредственно реконструкция существующего моста.
Ориенторовочная стоимость реконструкции 2,5 млрд. рублей.
Прочитайте также:
Юбилей Макаровского моста
Запас прочности
3D-модели мостов. Макаровский мост в Екатеринбурге
четверг, 15 августа 2013 г.
60-летний Юбилей
В 1975 году после окончания факультета "Мосты и тоннели" Московского института инженеров ж.д. транспорта начал трудовую деятельность в Мостоотряде № 7 Свердловской ж.д. в качестве строительного мастера. В 1979 - 1981 г.г. проходил службу в Советской Армии командиром взвода в железнодорожных войсках. В 1981 - 1982 г.г. работал старшим инженером в отделе мостов Уралгипротранса. В 1983 - 1986 г.г. - прораб Мостоотряда № 7. С 1986 года - главный инженер проектов и главный специалист по ПОС и сметам, а с 1992 года по настоящее время - начальник отдела мостов.
С Юбилеем!
воскресенье, 7 июля 2013 г.
Флэшмоб на Золотом мосту
Около 26 тысяч жителей Владивостока создали 707-метровое изображение флага России, держа цветные флажки более пяти минут, став тем самым претендентами на попадание в Книгу рекордов Гиннесса, о чем торжественно объявил зафиксировавший рекорд судья издания Крэйг Глиндэй.
четверг, 4 июля 2013 г.
Дороги. Мосты. Тоннели
Одновременно проводятся выставки "Благоустройство городских территорий", "Транспорт: защита и безопасность", а также Х Международный форум "Мир мостов".
Организатор выставки: Выставочное объединение РОСТЭК
воскресенье, 23 июня 2013 г.
Взрыв по плану
По материалам Bayerischer Rundfunk.
Перевод с немецкого Viktor Bopp
46-летний мост через долину реки Зинн на автобане А7 у Риденберга в районе Бад-Киссингена был взорван утром 22 июня. Сооружение было разрушено при помощи 190 килограммов взрывчатки. Новый мост рядом с ним не пострадал.
Ровно в 10:00 сооружение длиной 770 метров и высотой до 50 метров обрушено в долину. Новому мосту, который был построен рядом со старым, пришлось пережить колебания, сравнимые с небольшим землетрясением магнитудой 3 балла. После короткого промежутка времени было открыто движение по автобану А7. Движение под мостом будет оставаться заблокированным до утра следующего дня пока остатки старого моста будут разобраны и удалены.
Остальные остатки из стали и бетона должны быть удалены в течение следующих шести-восьми недель. Взорванный мост был в Германии самым большим сооружением, которое на данный момент было разрушено при помощи взрыва. Несколько тысяч зрителей из числа местных жителей наблюдали это зрелище с окружающих склонов. Заблокированные участки дороги были использованы в качестве стоянки. Автомобили выстроились в ряд на обочине дороги до соседнего Обербаха. Для регулирования дорожного движения были привлечены сотрудники добровольной пожарной дружины из Умланда.
Вокруг старого моста была создана зона отчуждения, в 2800 скважин было заложено 190 килограммов взрывчатки.
По соображениям безопасности, ни одному человеку не было разрешено остаться во время взрывных работ ближе 300 метров от моста. Некоторые жители Риденберга должны были ненадолго оставить свои дома.
Перевод с немецкого Viktor Bopp
Ровно в 10:00 сооружение длиной 770 метров и высотой до 50 метров обрушено в долину. Новому мосту, который был построен рядом со старым, пришлось пережить колебания, сравнимые с небольшим землетрясением магнитудой 3 балла. После короткого промежутка времени было открыто движение по автобану А7. Движение под мостом будет оставаться заблокированным до утра следующего дня пока остатки старого моста будут разобраны и удалены.
Остальные остатки из стали и бетона должны быть удалены в течение следующих шести-восьми недель. Взорванный мост был в Германии самым большим сооружением, которое на данный момент было разрушено при помощи взрыва. Несколько тысяч зрителей из числа местных жителей наблюдали это зрелище с окружающих склонов. Заблокированные участки дороги были использованы в качестве стоянки. Автомобили выстроились в ряд на обочине дороги до соседнего Обербаха. Для регулирования дорожного движения были привлечены сотрудники добровольной пожарной дружины из Умланда.
По соображениям безопасности, ни одному человеку не было разрешено остаться во время взрывных работ ближе 300 метров от моста. Некоторые жители Риденберга должны были ненадолго оставить свои дома.
Другие переводы
пятница, 21 июня 2013 г.
Екатеринбург, "ЭКСПО-2020"
В ролике, посвященном проекту площадки планируемой территории размещения выставочных площадей "ЭКСПО-2020", представлен грандиозный мост.
Правда создается впечатление, что мост как минимум через Днепр широкий (известно, что редкая птица долетит до середины Днепра), а не через Верх-Исетский пруд.
Тем не менее, будет ЭКСПО - будет и мост, пусть и не такой грандиозный.
Правда создается впечатление, что мост как минимум через Днепр широкий (известно, что редкая птица долетит до середины Днепра), а не через Верх-Исетский пруд.
Тем не менее, будет ЭКСПО - будет и мост, пусть и не такой грандиозный.
пятница, 14 июня 2013 г.
Будет ЭКСПО - будет и мост
Озвучиваются планы строительства в данном случае двухъярусного железнодорожно-автодорожного моста, который позволит соединить центральную часть города с выставочной площадкой "ЭКСПО - 2020".
Вынашиваются и другие планы развития транспортной инфраструктуры, такие как ВСМ-2 и дальнейшее строительство Екатеринбургского метрополитена.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
