Миллионная тонна

Миллионная тонна отправилась из Кургана за 7529 километров – во Владивосток на строительство «русского рекордсмена», как называют мост через пролив Босфор Восточный на остров Русский во Владивостоке. По завершении строительства пролетное строение станет крупнейшим вантовым мостом в мире по длине центрального пролета (1104 метра) и высоте пилона.

Бело-сине-красно-жемчужно-серый мост

В последнее время руководители разных рангов, выступая в средствах массовой информации, высказывались по поводу цвета, в который по их словам будет окрашен строящийся мост через бухту Золотой Рог на остров Русский во Владивостоке. Так глава Росавтодора Анатолий Чабунин сообщил о решении ведомства окрасить ванты моста в цвета российского триколора - белый, голубой и красный. "Мост с материка на остров Русский во Владивостоке будет одним из самых крупных вантовых мостов в мире и как бы визитной карточкой восточного входа в Россию. В связи с этим принято решение окрасить ванты моста в цвета российского флага", - заявил Анатолий Чабунин. Окрашенные в цвета российского флага ванты, должны видимо напоминать иностранцам, куда они попали. Ранее уже другой руководитель, а именно первый заместитель генерального директора по производству ЗАО "Тихоокеанская мостостроительная компания" Владимир Мещеряко сообщал, что для моста через бухту Золотой Рог выбран жемчужно-серый цвет. Если проводить аналогию, то не понятно, что должен напоминать иностранцам подобный цвет, видимо руководитель ТМК не уловил сути политического момента.

Создается впечатление, что чем ближе срок окончания строительства моста, тем чаще будут звучать подобные заявления руководителей разных рангов, наперебой старающихся удивить простого обывателя, а может быть и лишний раз привлечь внимание к своей особе. Ведь есть же проект, нешто в нем отсутствует архитекрурный раздел, где белым по черному ну или жемчужно-серым или еще каким написано какого цвета должен быть мост, пусть даже будь он и с жемчужным отливом.

Дальневосточный вояж

Как передает «Интерфакс», президент Медведев, осматривая объекты, строящиеся в заливе Петра Великого к саммиту АТЭС 2012 года, посмотрел на мостовой переход через бухту Золотой Рог. Об указаниях по поводу строительства моста ничего не сообщается, да и не мудрено, главный мостостроитель у нас другой.

Обреченные мосты АТЭС

Профессор из Хабаровска Юрий Рязанов обвинил в непрофессионализме заказчика, проектировщиков и строителей моста на остров Русский. Свои опасения профессор, прежде всего, связывает с недостаточной, по его мнению, несущей способностью фундаментов, а также долговечностью бетона. 

Ссылаясь на свой многолетний опыт в исследовании столбчатых фундаментов в условиях Дальнего Востока, обобщенный им в книге «Столбчатые фундаменты и опоры мостов. Проектирование, строительство и реконструкция мостов» (452 стр.), профессор Рязанов утверждает, что опоры моста запроектированы и сооружаются Омским научно-производственным объединением, НПО "Мостовик", неквалифицировано по причине отсутствия опыта в проектировании и строительстве.
Зная не по наслышке об этой организации, честно говоря, вызывает большое недоумение данное утверждение. По словам профессора мост на остров Русский так и останется «недоноском науки» – НПО, намекая видимо на НПО "Мостовик".

Обреченные мосты АТЭС

Главный мостостроитель России

На встрече со строителями глава правительства сообщил, что в 2010 году на строительство и ремонт мостов и мостовых переходов будет выделено 300 млрд. рублей. «Это чуть меньше, чем в 2009 году, но больше, чем в благоприятном 2008 году», - сказал Путин.

Что можно построить на эти деньги? Ориентировочная стоимость строительства мостового перехода на остров Русский во Владивостоке составляет около 35,5 млрд. рублей. Таким образом на эти деньги можно построить 8.5 моста, подобных мосту во Владивостоке. Много это или мало? Скорее мало, чем много.

Мост через пролив Босфор Восточный

Продолжается строительство моста на остров Русский через пролив Босфор Восточный в г. Владивистоке. Мост на остров Русский будет одним из крупнейших вантовых мостов в мире, центральный пролет которого длиной 1104 м станет рекордным в мировой практике мостостроения.

Одна из субподрядных организаций НПО "Мостовик" осуществляет строительство мостового перехода со стороны материка.

На заключительный этап вышли работы по устройству фундамента 320-метрового пилона моста. Общая площадь фундамента пилона М-6 — 3200 квадратных метров. Высота ростверка — 13 метров. В общей сложности на его сооружение уйдет около 20 тысяч кубометров бетона.

Строительство моста на остров Русский осуществляется в рамках программы подготовки к саммиту АТЭС, который пройдет во Владивостоке в 2012 году.

Другие фото



Первый вантовый мост в Екатеринбурге
Вантовый мост - реальность или фантазия?
Еще один вантовый мост в Екатеринбурге
Мост через городской пруд