Планы благоустройства набережной Исети

Планами благоустройства набережной реки Исеть между Каменным и Царским мостами поделился Глава Администрации города Екатеринбурга Александр Якоб.

Судя по попавшим в кадр сотрудникам Уралгипротранса, проектные работы будет выполнять именно эта проектная организация.

Екатеринбург на дне

Общеизвестно, что состояние акватории реки Исеть в городской черте Екатеринбурга оставляет, мягко говоря, желать лучшего. Столица Урала "на дне", а культура ниже уровня воды. В городском пруду - море бутылок и прочего мусора, который достается несчастному водоему от неуемной радости граждан, начиная с празднования Великой Победы и заканчивая Днем города.

В настоящее время городская администрация ищет подрядчиков, которые должны будут очищать реку Исеть в пределах от проспекта Ленина до улицы Щорса в период с апреля по ноябрь 2012 года. Уборка мусора намечена в радиусе 10 метров от береговой линии и на дне водоема - на
расстоянии 1,5 метра от берега. Подрядчикам вменяется отслеживание санитарного состояние акватории, а максимальная цена контракта - 1,2 млн. рублей.

Какие технические средства будет использовать подрядчик не известно, но существует между тем передовая техника, с помощью которой возможно выполнение подобного вида работ. Земноводный экскаватор-амфибия от компании WW-Planen GmbH является универсальным техническим средством, способеным выполнять практически все работы на воде и в условиях болотистой местности: разрыхлять поверхность, наносить береговые укрепления, выполнять уборочные работы, выкорчёвывать деревья. Для работ с воды, в условиях открытого водоема экскаватор-амфибия фиксируется на поверхности водоема специальными держателями и способен производить работы по выемке осадочных пород и мусора со дна водоема глубиной до 4 метров.

Альтернативное предложение

На одном из октябрьских заседаний Транспортного совета были рассмотрены проектные решения по новому мосту через р. Исеть в районе улиц Папанина и Ольховской. Представленные проектные предложения предусматривают не только строительство нового моста, но и реконструкцию прилегающих улиц на подходах к мосту. Екатеринбургский архитектор и блоггер Владимир Злоказов представил альтернативное решение реконструкции дорожной сети в районе строительства нового моста.

Являясь сторонником развития велоинфраструктуры в городе, молодой архитектор предложил Департаменту архитектуры, градостроительства и регулирования земельных отношений при администрации города свои проектные предложения, которые учитывают устройство сети велодорожек, в том числе и на новом мосту через р. Исеть.

В официальном ответе Департамента прозвучали слова поддержки предлагаемого архитектором решения, тем не менее, на заседании Транспортного совета рассматривалось проектное решение без учета устройства велодорожек. В письме чиновников не указывается внесен ли пункт устройства велодорожек в задание на проектирование или нет, а отмечается лишь прописная истина, что устройство велодорожек осуществляется в соответствии с существующими нормами и правилами. Ценное разъяснение.

Изображения взяты с блога Владимира Злоказова о городской среде "Живые улицы"

Новый мост через Исеть

На состоявшемся 21 октября 2011 года Транспортном совете проектировщиками Уралгипротранса были представлены проектные решения по новому мосту через р. Исеть в районе улиц Папанина и Опалихинской.

Проектными решениями предусмотрены три варианта мостового перехода.
По первому варианту предлагается строительство моста с монолитными железобетонными пролетными строениями, по второму - со сборными ж.б. пролетными строениями и по третьему - с металлическими пролетными строениями. В результате сравнения вариантов к дальнейшей разработке предложен мост по первому варианту.

Следует заметить, что единственным в Екатеринбурге мостовым сооружением с монолитными ж.б. пролетными строениями является съезд на ул. Ольховскую с транспортной эстакады по ул. Бебеля.

Перед проектировщиками поставлена задача скорейшего завершения предпроектных работ, чтобы как можно быстрее включить новый мост в планы дорожного строительства.

Новый мост через р. Исеть

Как сообщило информационное агентство "Европейско-Азиатские Новости", сити-менеджер Александр Якоб "поставил задачу перед специалистами уже в этом году начать предпроектные работы" по новому мосту через р. Исеть в районе ул. Папанина, "чтобы в самое ближайшее время включить объект в планы дорожного строительства".

Интересно, что ровно об этом же говорил и бывший градончальник Аркадий Чернецкий, обещавший, что при наличии финансирования новый мост в данном районе появится не ранее 2011 года.

Перила мостов

Мост через р. Исеть по ул. Белинского

Довольно часто журналисты пишут, что дескать "автомобиль, пробив перильное ограждение, упал в реку", вот мол какой ужас нашего городка. Им потешным невдомек, что как раз в этом-то и нет ничего сверхестественного. Не для того они (перила) предназначены чтобы удерживать транспорт на проезжей части, для этого служат совсем другие устройства. А для чего же все-таки перила на мостах и какими они должны быть? Прежде всего, конечно, они должны выполнять свое функциональное предназначение, как устройства, обеспечивающие предотвращение падения пешеходов за периметр конструкции.

Конструкции перил мостов и других транспортных сооружений Екатеринбурга достаточно разнообразны и интересны. Даже простой обыватель, далекий от мостостроения, но не лишенный чувства прекрасного, обратит внимание на эстетическую сторону и не сможет не заметить, что перила на мостах города разные, именно по внешнему виду. Не претендуя на всеобъемлющий анализ, хотелось бы отметить вкратце некоторые моменты.

Мост через р. Исеть по ул. Малышева
(Каменный мост)

На старых мостах в районе исторического центра Екатеринбурга установлено перильное ограждение из чугунного литья. Это прежде всего Каменный мост, являющийся памятником архитектуры федерального значения. Подобные перила нашли широкое распространение в городе и установлены к примеру на эстакаде по ул. Токарей, а также по верху подпорной стены на той же улице. Сравнительно недавно установлены новые перила на Царском мосту по ул. Декабристов.

Мост через р. Исеть по ул. Декабристов
(Царский мост)

Это довольно шикарное перильное ограждение заменило старое, видимо не представлявшее архитектурной ценности. Неплохо смотрятся перила с классической советской символикой на мосту по ул. Белинского. Хотелось бы, чтобы оно было сохранено и в дальнейшем. На смену перилам из чугунного литья пришли перила, изготавливаемые способом лазерной резки. Такие перила установлены, например, на самом "молодом" мосту через р. Исеть по ул. Фурманова. В заполнении этих перил можно усмотреть уральские мотивы, что-то вроде Бажовского каменного цветка.

Путепровод по ул. Шевченко

А вообще-то создается впечатление, что постепенно проектировщики мостов отходят от некой пампезности и все более склоняются к применению чисто функциональной конструкции перил. Впервые в городе такое перильное ограждение было применено на транспортной развязке по ул. Бебеля, Технической, а позже на печально известном путепроводе по ул. Шевченко. Глядя на эти, покрытые ржавчиной перила, не скажешь, что сроку им всего ничего. Видать мостовики здорово сэкономили на краске, особенно это касается путепровода по ул. Шевченко, сданного в эксплуатацию всего лишь три года назад.

Итак, перила, прежде устанавливаемые на мостах города, выполняли наряду с оградительной функцией еще и декоративно-художественную, современные - похоже только оградительную. Плохо это или хорошо трудно утверждать однозначно. Это как смена эпох, был классицизм на смену ему пришел модернизм, кому-то это нравится, кому-то не очень, сколько людей - столько и мнений.

Перила парковых мостов Конгресс-парка в Ханау

Мосты и граффити

Нравится или нет, но граффити стали уже неотъемлемой частью как небольших городов, так и крупных мегаполисов. Развитию городской граффити-культуры и привлечению объединений граффитистов к художественному оформлению города посвящен граффити-марафон в Перми.

Лучшие мастера граффити со всей России украсят мост в Перми

02:03 

                    09/10/2010
                      С 9 по 16 октября 2010 года в городе Перми впервые пройдёт граффити-марафона "Мост в будущее", в рамках которого планируется создать арт-объект на подпорной конструкции моста через реку Иву дороги Старцева-Ива-Восточный обход. >>

Другие новости дня

Что из этого получится посмотрим через неделю, а вот на воплощенный граффити-объект на набережной Исети между мостами по ул. Декабристов и ул. Куйбышева в Екатеринбурге можно посмотреть уже сейчас. 

Возможно ли назвать это верхом субкультуры граффити, говорить не берусь, но, как говорится, что есть, то есть. О воплощенном ранее проекте гигантского домино в недрах Макаровского моста сообщалось ранее.

В материале использованы фотографии пользователя "4еловек" с форума Екатеринбург+Свердловск.

Юбилей мостовика

3 октября 2010 года исполняется 75 лет со дня рождения Мильштейна Карла Израйлевича. Многие годы проработал Карл Израйлевич в должности главного инженера проектов отдела мостов Уралгипротранса. Выпускник Днепропетровского института инженеров ж.д. транспорта 1957 года, он начал свою трудовую деятельность в Мостопоезде № 462 (г. Свердловск). В 1963 году в должности начальника производственно-технического отдела мостопоезда был переведен в Уралгипротранс, где и проработал более 40 лет.

Инженер-мостовик высочайшей квалификации, обладая глубокими знаниями своего дела и высокой ответственностью перед поставненными задачами, внес огромный вклад в проектирование объектов транспортного строительства Урала и Сибири.

Из огромного количества его объектов можно отметить такие, как искусственные сооружения на участках Байкало-Амурской и Амуро-Якутской ж.д. магистралей, транспортная развязка на пересечении улиц Бебеля - Технической и мост через р. Исеть по ул. Фурманова - Ткачей  в г. Екатеринбурге и многие другие.

Хочется пожелать юбиляру крепкого здоровья и бодрости духа.

Мостовики Екатеринбурга

Новости мостостроения

В рубрике "Гость на Е1" мэр города Аркадий Михайловмч Чернецкий, отвечая на вопросы горожан, озвучил сроки строительства моста через р. Исеть по ул. Папанина. Как заявил мэр, "в планах развития улично-дорожной сети до 2015 года утвержден план строительства второго моста через реку Исеть и капитальный ремонт ул. Папанина с застройкой данного микрорайона". Ранее сообщалось, что мост появится не ранее 2011 года, так что, в принципе все идет по плану.

В телепрограмме «Из первых уст», отвечая на вопрос о расширении ул. Щербакова, градоначальник раскрыл вопрос строительства уже другого моста, через р. Патрушиху. Как сказал мэр: "По ул. Щербакова мы должны провести подготовительные работы и дойти до моста через реку Патрушиху. Дальше идет проектирование нового моста. На следующий год будут предусмотрены деньги для того, чтобы перейти нашей трассе через реку Патрушиху уже по новому мосту".

(Мост через реку Патрушиха, II половина XIX века, находится в перечне объектов культурного наследия на территории муниципального образования "город Екатеринбург". Фотография с форума Екатеринбург+Свердловск, автор 1723)

В этой же программе Аркадий Михайлович подтвердил сроки введения в эксплуатацию самого большого и главного объекта текущего года, эстакады в районе Московской горки. В настоящее время открыт проезд под эстакадой по ул. Фурманова, а к середине октября должны быть завершены основные работы на эстакаде.

(Фотография с форума SkyscraperCity, автор $erge)

Послесловие к празднику

АНТОНИНА РОШКО (Екатеринбург)

ДЕНЬ ГОРОДА

Меж шлакоблочными домами
И под бетонными мостами,
Сквозь запыленных улиц сеть
Течет себе река Исеть.

В ее отравленные воды
Опорожняются заводы,
Да всякий мелкий хулиган
Кидает банки к берегам.

Там рыба водится местами
Набита жирными глистами,
Уйти не может в толщу вод
И, как и все в реке, плывет.

Там сумасбродный камикадзе
По пьяни лезет искупаться,
Да от безделья рыбаки
Торчат по берегам реки.

Река больна, и город болен,
Но, кажется, собой доволен,
Не потому ли каждый год
Здесь собирается народ

Напротив каменной плотины,
Что своим видом воплотила,
Клокоча мутною водой,
Весь этот праздник молодой.

Начнем, пожалуй, по порядку:
Всю ночь концертную площадку
Сооружают мастера
И матерятся до утра.

Чуть рассвело - торговцы пива,
В предчувствии большой наживы,
Палатки ставят на ветру
И ждут горячую пору.

Вот подоспел торговец частный,
Что отрывает куш не часто,
Впихнув в багажник у "Оки",
Что не войдет в грузовики.

С надеждой тайной на погоду,
А также пьяному народу
Свой залежалый хлам всучить
И по рогам не получить.

Грузин в замызганной фуражке
Примчал в побитой "Чебурашке"
И в углях жарит шашлыки,
Что любят наши мужики.

С утра еще гуляют семьи
С детьми и внуками со всеми,
Те рады выставке простой
Своею детской чистотой,

Они глядят аэропланы,
А взрослые уж строят планы
Не позже, чем часам к шести,
Детей подальше увезти.

Вот, отоспавшись от работы,
Народ в предчувствии субботы
Уж выползает из квартир,
Чтоб, так сказать, увидеть мир.

Две старшеклассницы-подруги
Нарисовали брови-дуги
И, сваливаясь с каблуков,
Стесняясь ищут женихов.

Но вот уже один подходит,
Как морячок на теплоходе,
Обеих сразу же обнял,
Но где какая не понял.

Народ тихонько прибывает
И для разгону выпивает,
И, озираясь, ищет, где
Сходить тут можно по нужде.

Кустов подстриженных аллеи,
Дворов окрестных галереи,
Тень одинокого куста -
Все живописные места!

Людьми облитая природа
Не выветрится за полгода,
И местный житель уж давно
Задраил наглухо окно.

Певец немытый и дебелый
Изрыгивает децибелы,
Внизу беснуется толпа,
Как зюзя пьяная слепа.

Вот бомж с довольною ухмылкой
Пихает в свой рюкзак бутылку
И рад он скопищу людей
Потемной радостью своей.

Просохшие от пива глотки,
Глядишь, уж захотели водки,
Уже темнеет на часах,
Народ звереет на глазах.

Повсюду происходит скотство
С глубоким чувством превосходства,
Все громче пьяных голоса -
Короче, праздник удался.

В кустах идут разборки, "стрелки",
А на скамейках - посиделки,
И первый увидав салют,
Нестройно женщины орут.

Салют небесный вспыхнул ясен,
Был ослепительно прекрасен,
Потом погаснул до пучка
Слегка волнистого дымка,

Потом он затухает вовсе
Под затихающие вопли,
А два балбеса под салют
В кустах задумчиво блюют.

Вот, удовлетворившись грубо,
Друг другу в спину глядя тупо,
Толпа уходит. И тогда
Как бесконечные стада

По мятым банкам, по осколкам
В свою нору спешащим волком
Они бредут. А торгаши
Впотьмах считают барыши.

Они бредут, во мгле и грязи
Оставив это безобразье
И покидают город свой
Облитый пивом и мочой.

Шофер, в пиру, бедняга, трезвый,
И колесо боясь изрезать,
И пьяный подавить народ,
Все проклиня, назад сдает.

Дорогу облепили, черти,
Как будто не боятся смерти,
И голосуют без конца,
Как в поле ловят жеребца.

Трамвай окутан перегаром,
И все хотят проехать даром,
Водитель хочет ехать в парк,
А у кондукторши инфаркт.

И что мы видим утром ранним:
Река, гниющая от дряни,
К ней город клонится больной,
За парапет держась рукой,

На дне огромнейшей помойки
Метлою машет дворник бойкий,
С похмелья дрыхнет весь народ,
И все сначала через год.

Первый вантовый мост в Екатеринбурге

В соответствии с Генеральным планом развития Екатеринбурга, дальнейшее формирование общегородского центра предполагается вести в западном направлении с выходом к акватории Верх-Исетского пруда. Разработчики Генерального плана предлагают также провести транспортное периферийное кольцо, объединяющее жилые районы, по ВИЗ-Правобережному через Верх-Исетский пруд на улицу Надеждинскую. Таким образом, через пруд будет проложен мост, который обеспечит доступность к площадке со стороны акватории и приведет к более активному контакту между районами города.

Не секрет, что с рекой городу Екатеринбургу, мягко говоря, не совсем повезло. Исеть - далеко не Днепр, и даже не Москва-река, здесь негде и разгуляться мысли инженера и архитектора. Другое дело - Верх-Исетский пруд. Ширина пруда в предполагаемом месте прокладки моста составляет 1500 м, средняя глубина - 2.5 м. Это пожалуй единственная подходящая площадка для строительства в городе действительно современной передовой мостовой конструкции, коей несомненно является вантовый мост. Несомненно, что вантовый мост - удовольствие не из дешевых и в любом случае решение должно приниматься на основании технико-экономического сравнения различных вариантов конструкций моста, но другого шанса у города получить в ближайшей исторической перспективе такой объект может и не быть.

Вантовый мост - реальность или фантазия?
Еще один вантовый мост в Екатеринбурге
Мост через городской пруд

Еще один мост через реку Исеть будет построен в Екатеринбурге

Об этом почти год назад мэр города заявил в программе «Из первых уст». Мостовой переход должен соединить между собой улицы Готвальда и Папанина. Через этот мост наиболее коротким путем можно будет проехать из центра города в микрорайон Заречный. По словам градоначальника, мост появится не раньше 2011 года, если будут удачно складываться финансовые дела города. По всей видимости мировой финансовый кризис внесет в дело мостостроения Екатеринбурга свои коррективы, но хочется надеяться, что в ближайщем будущем мост все-таки будет построен. Ну и конечно же представляется, что новый мост свяжет не только берега, но и будет по настоящему радовать глаз, став узнаваемой архитектурной достопримечательностью города.

В качестве справки: Интересно, что последний мост через р. Исеть в черте города был построен почти 10 лет назад в створе улиц Фурманова - Ткачей.

Стратегический проект

Мэр Екатеринбурга Аркадий Чернецкий 15 января подписал стратегический проект "Улучшение благоустройства городской территории". На реализацию этого проекта до 2015 года выделено более 16 миллионов рублей. В соответствии с проектом в городе будет производиться, в том числе, строительство, реконструкция, ремонт и содержание улично-дорожной сети, мостов, тоннелей, путепроводов. Планируется реконструировать 8 мостов, в т.ч. мосты через реку Исеть по улицам Малышева, Куйбышева, Челюскинцев, 4 путепровода и некоторые пешеходные мосты.

РИА "Новый Регион - Екатеринбург"

Три арки над Исетью

Статья М. Сидорова, посвященная реконструкции моста через р. Исеть по ул. Малышева, была опубликована в газете "Вечерний Екатеринбург" лет 15 назад. И хотя в статье имеются некоторые неточности, дает общее представление о замыслах проектировщиков. Последний раз к вопросу реконструкции моста возвращались в 2006 году, но, как говорится, воз и ныне там.

Мост через р. Исеть по ул. Фурманова - Ткачей

Это самый "молодой" мост через р. Исеть в черте города, сдан в эксплуатацию в начале нового столетия. Как первенец нового времени отличается от своих более старших собратьев. Проектировщикам удалось, наконец, отойти от сборно-балочной монументальности и сделать нечто особое, как минимум не похожее на прежние сооружения.

В конструктивном отношении мост представляет собой сборно-монолитную рамную конструкцию, схема моста 22.67+42.0+22.67 м, полная длина – 88.20 м. На мосту расположено 6 полос автодвижения. Полная ширина моста – 30.0 м. Промежуточные опоры по фасаду представляют собой Т-образные рамы, объединенные с пролетными строениями индивидуальной конструкции. В поперечном направлении промежуточные опоры состоят из четырех железобетонных столбов круглого сечения диаметром 1.5 м, объединенных поверху ригелем из монолитного железобетона, к которому в продольном направлении примыкают балки, образующие консольную часть опоры. Балки имеют криволинейное очертание низа, багодаря чему мост что называется смотрится. Причем наиболее эффектно мост смотрится при направлении взгляда строго на фасад сооружения или под небольшим углом.

Как бы там ни было, а мост удался и хочется надеяться, что следующий мост на Исети превзойдет первенца столетия во всех отношениях.

Мост из пластиковых бутылок

Мост выполнен из высокопрочного термопластика, на 100% состоящего из переработанных пластиковых бутылок и подобных предметов. Конструкция устойчива к коррозии, поэтому практически не требует обслуживания в отличие от стальных конструкций, которые нуждаются в регулярном обслуживании и инспекции. В США завершено строительство первого в мире моста, материалом для которого выступил переработанный пластик. Чтобы испытать "зелёный" мост, по нему проехал 70-тонный танк "Абрамс".

В Екатеринбурге планируется строительство торгово-пешеходного моста через реку Исеть в Ленинском районе в продолжении ул. Шевченко. Один из вариантов моста через Городской пруд – это разработанный строительной компанией ООО «Интер Тэк» проект торгово-пешеходного моста из углеволокна пролетом 300 м, шириной 18 м, высотой 6 м.

По этому проекту мост должен протянуться через Городской пруд от Театра драмы до ККТ «Космос». Выбранный материал не подвержен коррозии, и период эксплуатации составляет сотни лет.

В 2008 году компанией «Интер Тэк» был подготовлен технический отчет по предпроектным расчетам конструкций моста.

Мост через р. Исеть по ул. Декабристов. (Царский мост)

В 1824 году, в преддверии приезда государя-императора Александра 1 в Екатеринбург, на проспекте, получившем в честь августейшего гостя название Александровский (ныне ул. Декабристов), был выстроен новый деревянный мост через реку Исеть. После проезда по нему императорского кортежа, а по другим данным царь все-таки не проехал по мосту, тем не менее мост стал называться Царским.

В 1889-1890 годах по проекту архитектора С.С.Козлова взамен деревянного моста на том же месте был построен каменный. Каменный Царский мост существует и поныне.

Мост через р. Исеть по ул. Малышева. (Каменный мост)

Мост построен в 1840-1844 годах по проекту архитектора Э. Х. Сарториуса. Это первый каменный мост, построенный в городе. До этого все мосты были деревянными. Но в начале XIX века они уже не выдерживали нагрузки и постоянно требовали ремонта.

Поэтому в 1839 году городская Дума приняла решение построить в городе пять каменных мостов.

Мост выполнен из бута и гранитного плитняка. Для прочности использовали металлические сваи. Гранитные блоки, из которых сложен мост, сделали его монументальным и одновременно романтическим. Архитектурное оформление моста закончилось в 1841 г., с тех пор он почти не изменился. В настоящее время мост имеет статус историко-архитектурного памятника федерального значения.

В связи с этим к реконструкции моста предъявляются очень серьезные требования по сохранению, с одной стороны, исторического наследия, с другой - возможности решения функциональных задач. Последний раз начало реконструкции моста планировалось в 2006 году. Общий замысел реконструкции сводится к уширению существующего моста посредством строительства в створе с существующим мостом нового моста с шириной проезжей части 11.8 м. В результате реконструкции общая ширина проезжей части составит 22 м, что позволит организовать над Исетью 6-полосное движение автотранспорта - по 3 полосы в каждом направлении. С обеих сторон намечается устройство тротуаров шириной 3 м каждый.ема моста.

Из-за нерешенности вопросов, связанных с серьезными требованиями, предъявляемыми к реконструкции данного моста, являющегося историко-архитектурным памятником федерального значения, сроки реконструкции моста откладывается на неопределенное время.

Юбилей Макаровского моста

На днях исполнилось 50 лет со дня введения в эксплуатацию моста через р. Исеть по ул. Челюскинцев. Мост еще называют Кривцовским или Симановским, но чаще всего, по-моему, - Макаровским. К последнему я лично больше привык.

До настоящего времени Макаровский мост остается самым большим мостом через р. Исеть в черте города Екатеринбурга, его длина 200 м, и самым, пожалуй, красивым мостом. Трудно сказать появится ли еще в городе в ближайшее время другой мост, который бы затмил с архитектурной точки зрения Макаровский мост.

К сожалению, как и все транспортные сооружения города, Макаровский мост не избалован вниманием со стороны служб благоустройства. В девяностых годах городские власти собирались делать реконструкцию моста, кое-какие проектные проработки делал институт Уралгипротранс, но по причине всеобщего безденежья все, по-моему, заглохло. С тех пор видимо нога мостовика там не ступала. Зато любители граффити мост стороной не обходят - это заметно сразу.

После многочисленных аварий на мосту, связанных со съездами автотранспорта с проезжей части в реку, в 2005 году была проведена реконструкция проезжей части с заменой существующего барьерного ограждения на новое, соответствующее действующему ГОСТу. Теперь, наверное, еще лет 50 о мосте не вспомнят.