Успех "народного" проекта?

Приветствуя публичность и признав полезность общественной инициативы, транспортный совет администрации Екатеринбурга предложил энтузиастам альтернативного проекта развязки у концерна "Калина" совместно с проектировщикам еще раз проанализировать предложенный ими проект, дабы дать окончательный вердикт, касающийся дальнейшей судьбы развязки у «Калины».

В связи с этим нарашивается вопрос, почему бы заказчику в лице администрации не сделать все это еще на стадии проектирования объекта?

Блоггер против профессионалов

По сообщению официального портала Екатеринбурга на ближайшем заседании Транспортного совета, которое должно состояться 8 апреля 2011 года, намечается рассмотреть вопросы строительства транспортных развязок в городе. О проектах транспортной развязки на пересечении улиц Челюскинцев и Бориса Ельцина и транспортной развязки на пересечении скоростного кольца по переулку Базовому с улицей Комсомольской и Сибирским трактом (т.н. развязка у «Калины») доложит главный специалист по проектированию подходов к мостам и улично-дорожной сети Якименко Лариса Семеновна (ОАО "Уралгипротранс").

Также на заседание приглашен и общественный активист Андрей Старцев, известный в среде блоггеров как DoctorADS и выступающий с альтернативным предложением развязки у концерна "Калина", а также весьма скептически отзывающийся о проекте развязки на Челюскинцев - Ельцина. Известный блоггер заявил, что постарается дать достойный бой чиновникам.
Ожидается транслирование заседания Транспортного совета в сети Интернет.

Развязке у калина быть
Новый путепровод у калины

Новая переходная конструкция барьерного ограждения от фирмы Eurovia. Защитные устройства на автобанах

ПРОДУКТЫ И ПРОЕКТЫ

По материалам журнала «BRÜCKENBAU» («МОСТОСТРОЕНИЕ») за декабрь 2010 г. Перевод с немецкого: Viktor Bopp

Сертифицированная
безопасность
© Eurovia GmbH

На автобанах Германии используется два типа защитных ограждающих конструкций: стальные барьерные ограждения и бетонные блоки. Однако, стык между этими конструкциями всегда оставался особенно слабым местом по причине различных системных качеств типов ограждающих конструкций. Поэтому фирма Eurovia GmbH разработала новую и до сих пор неповторимую переходную конструкцию современного стального барьерного ограждения H2 Super-Rail Eco с монолитным бетонным ограждением Step-Profil.
Испытанная по нормам DINV ENV 1317-4 и сертифицированная федеральным управлением по дорожному строительству, конструкция получила наименование Euro Raccord® SR-Eco, изделие соответствует требованиям RPS 2009, может использоваться не только при проектировании новых объектов, но и в проектах реконструкции. Зафиксированный на фундаменте стальной кожух воспринимает поперечные и продольные усилия от энергии столкновения через переходную конструкцию благодаря связи коробчатого профиля, а также многочисленным деформационным элементам с различной поперечной и продольной жесткостью, в то время как кожух при аварии оптимально поворачивает транспортное средство, обеспечивая максимально возможную безопасность.
Так как все компоненты Euro Raccord® SR-Eco по сравнению с существующими системами легче транспортируются, более просто заменяются и могут быстрее монтироваться, это сокращает сроки ремонта и уменьшает издержки.

Некачественное барьерное ограждение приводит к тяжелейшим авариям на мостах!

С другими переводами можно ознакомиться здесь:
Мостовые мотивы на купюрах евро
Мост в Таубербишофсгейме. Скромная элегантность дерева