Разрушенный мост

На берегу Рейна в местечке Гернсхайм, в непосредственной близости от порта и паромной переправы уже 65 лет можно наблюдать остатки моста через Рейн. Сегодня лишь часть моста со стороны земли Гессен напоминает о нем. 

Мост был построен инженерно-саперным батальоном и сдан в эксплуатацию в мае 1940 года, а уже в марте 1945 года был взорван перед наступающими войсками западных союзников и, несмотря на несколько попыток восстановления, так и не был восстановлен. Его так и называют бывшим "военным" мостом. Скорее всего данная железнодорожныя ветка по какой-то причине утратила свое значение после войны, что и решило судббу данного моста. Ближайший мост через Рейн по-прежнему находится в Вормсе (южное направление) и Майнце (северное направление). 

Прямое сообщение с тех пор между соседними землями возможно лишь благодаря паромной переправе, а остатки моста служат немым укором войне. У подножия же моста ежемесячно устраивается веселый блошиный рынок Flohmarkt.

Развязки Екатеринбурга

Продолжается строительство транспортных развязок в Екатеринбурге.
Съезд №2 транспортной развязки на пересечении улиц Гурзуфская, Репина, Токарей, Серафимы Дерябиной открывают в эти минуты. В перспективе в районе развязки возведут три надземных пешеходных перехода через наиболее загруженные транспортными потоками дорожные участки.

Танец продолжается

Скорее это похоже уже на свистопляску. Кремль не верит проведенным экспертизам и требует разобраться. Вот уже и генпрокуратура выявила недостатки в работе федеральных и региональных органов власти, проектировании, строительстве и эксплуатации этого мостового перехода, А курировала строительство между тем ни больше ни меньше сама партия. Может быть с нее и спросить?

Мост опять вызвал колебания // Дмитрий Медведев требует дополнительных проверок сооружения в Волгограде По поручению Дмитрия Медведева «танцующий» мост через Волгу пройдет ряд дополнительных экспертиз, а Счетная палата проверит эффективность расходования денег на его строительство. Такое решение принято президентом по итогам проверки, проведенной его контрольным управлением и Генеральной… открыть материал ...

Вот тебе, бабушка, и Юрьев день!

Президент России Дмитрий Медведев усомнился в необходимости создания дорожных фондов. Говоря о них, Медведев напомнил о неудачном опыте их функционирования в 90-е годы, сопровождавшемся коррупцией, как будто она исчезла с ликвидацией дорожных фондов. Одно могу сказать совершенно точно, что никогда больше со времен пресловутых 90-ых на Урале, например, не проектировалось столько дорог, как тогда, и вряд ли в обозримом будущем будет проектироваться. Да и сравнивать ту коррупцию с сегодняшней тоже смешно.

Мосты и ворота

"...и поэтому мосты и ворота оказались вместе на банкнотах европейской валюты"

Так называлась статья Даниэля и Ильи Дубинских в одном из номеров русскоязычного журнала "Neue Zeiten". Статья, посвященная единой европейской валюте, имеет довольно странное название, чем в общем-то и привлекла мое внимание. И если связь мостов с европейской валютой очевидна, так как на каждой банкноте изображен именно мост, то с воротами что-то совсем не понятно. По словам авторов "на лицевой стороне представлены ворота и окна" как символы открытости, а на оборотной - мосты как символ открытого сотрудничества. У авторов,  скорее всего далеких от архитектуры и строительства, видимо просто не нашлось более подходящего названия элементам архитектуры изображенным на лицевой стороне купюр кроме как ворота и окна. И хотя дойдя до описания купюры в 500 евро авторы все-таки подобрали приемлемое на мой взгляд выражение, а именно "элементы архитектуры", ворота и окна остались мозолить ухо придирчивого технаря. 

В остальном же, что касается изображений на купюрах именно мостов в общем можно и согласиться, хотя на сей счет имеются различные мнения. Так профессор инженерно-строительного факультета Дрезденского технического университета Манфред Курбах привязал мостовые мотивы на купюрах евро к вполне реальным сооружениям. Скорее же всего, автор мостовых мотивов в дизайне купюр Роберт Калина, имея перед глазами изображения прекрасных образцов мостостроения различных эпох, в определенной степени стилизировал эти изображения, а результат работы дизайнера мы и можем теперь наблюдать на купюрах евро.

Вот где собака зарыта

Танцующий мост продолжает привлекать к себе пристальное внимание как специалистов, так и простых обывателей. И вот уже плодятся забавные ролики, авторы которых не без юмора обыгрывают данную тему. Становится даже интересно, чем же это все кончится. А закончится эта катавасия разом и навсегда, если будет четко и ясно  без всяких выкрутасов сказано общественности о причине данного явления.

30 лет спустя

В юбилейный год 80-летия основания Сибирской государственной автомобильно-дорожной академии (СибАДИ) поздравляю с 30-летием окончания института однокурсников выпуска 1980 года специальности "Мосты и тоннели". Желаю крепкого здоровья и творческих успехов.

Предлагаю вашему вниманию выпускной альбом "Мосты и тоннели" 1980, вдруг у кого не сохранился оригинал, как-никак 30 лет прошло. В пику моде на расцвечивание старых фильмов хотел и я альбом разукрасить, да времени не хватило - 30 лет не срок! Может быть к следующему юбилею управлюсь.

 СибАДИ, Мосты и тоннели, 1980 г. 155 Мб, 6,07 мин.

Не гоните волну!

Танцующий мост в Волгограде породил нешуточную волну в интернет-сообществе. Договорились до того, что усмотрели в этом, поистине неординарном происшествии, чуть ли не спланированный заказ недобросовестных подрядчиков, решивших таким экзотическим способом получить подряд на строительство второй очереди моста. 

Фантастика! И хотя автор в итоге признает,  что де практика показывает, что в долгосрочной перспективе такие приемы не срабатывают, похоже искренне верит, что заказ был, и в этом к тому же мало кто сомневается. 

И хотя недобросовестные подрядчики, надо признать существуют, вряд ли они прибегли бы к такому экзотическому методу, когда существуют более действенные и проверенные временем способы получения выгодных заказов.

Мост через Волгу: виртуальный резонанс и упрямая реальность

27.05.2010

Итак, с 25 мая движение по волгоградскому мосту через Волгу восстановлено. Авторитетной комиссией экспертов, в составе которой были ведущие российские специалисты в области мостостроения, пришла к выводу о полной технической исправности мостового перехода.  Согласно экспертному заключению, «причиной возникновения волновых колебаний строений моста стал ветровой резонанс.

Подробнее »